小编备注：平原县距离德州华鲁恒升工厂约30-40公里，平原—青岛港海铁联运集装箱已经开通一年多，请液袋物流单位考虑使用，测算一下能否节省物流费用！

2016年3月24日，德州首列海铁联运集装箱班列“平原号”满载集装箱出站，标志着平原至青岛黄岛港海铁联运集装箱班列正式开通。这一项目由青岛捷运顺丰物流有限公司联合青岛港国际货运物流有限公司、济南铁路局济南车务段，投资1.6亿元共同建设。

该专列每周对开3班，以集装箱方式与青岛港双向运输物资，年运力达80万吨，可承担济南周边及鲁西北地区国内外货运业务,有效降低运输成本。该项目是平原县与青岛港合作，依托该县济铁物流园打造的“鲁西北集装箱集散中心暨内陆港建设项目”一期工程，随后建设的二、三期工程中，还将引入海关、国检等职能部门。

“在平原县挖了片海”

“今年申请内陆港、促成‘一关三检’落地后，我们就能在平原站完成集装箱进出口检验检疫，这样出了平原无论是发往青岛港还是运往中亚，都不需要再开箱检验了。平原站成了一个集装箱货运港口，这相当于在平原挖了片海。 ”谈起内陆港建设，济铁捷运顺丰集装箱储运公司董事长郑强说。“一关三检”是郑强的习惯说法。1999年之前，外贸企业在向海关申报前，首先要申请中国海关商品检验、动植物检疫和卫生检疫，俗称“一关三检”。已经从事港口进出口贸易30年的郑强，正在筹划在济铁平原站货场为青岛海关和质量监督检验检疫局两个职能部门建设办公场所，尽快实现“平原号”海铁联运专列的直通出国。

协调港口、铁路、海关、质监总局等国企、职能部门建设内陆港，难度可想而知，但郑强有信心。“‘平原号’集装箱班列，从申请到开通仅用了56天，是全省审批时限最短的集装箱班列项目。 ”郑强说，“作为‘一带一路’招商引资项目，县委书记王洪霞曾亲自带队洽谈协调，各职能部门靠上服务。 ”

集装箱在装载

传统公路集装箱物流运输，一个集装箱物流成本在3000元左右。济铁平原站海铁联运项目创建的“门到港”物流模式，将集装箱运送到生产企业门口，再经由铁路物流运送到港口，减免港口场地占用费、安保费、装卸费等中间环节，一个集装箱减少600元至800元的物流成本。

一季度，济铁平原站海铁联运项目将与青岛黄岛港签署协议，为“平原号”集装箱班列建立“直通门”——经过德州海关部门的检验后，集装箱到达青岛港之后不用再跑运抵报告等七八个小程序。同时，与中远海、台湾长荣等40余家国际海洋运输公司签订合作协议，为外贸企业量身定制远洋运输线路，实现远洋物流的全程可监控。“从生产企业门口直接运到加工企业门口，一个集装箱再省200元，物流时间节省一个小时，‘门到门’全程物流模式更加高效快捷。 ”郑强说。

眼下，济铁平原站海铁联运项目合作企业覆盖河北景县、衡水，济南商丘，聊城高唐及德州全部县市区，建立起以平原为中心，辐射半径150公里，涵盖50余家外贸企业的生产运输协作圈。

受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。